[attachment 26690 C0IbAbbWIAEGyUm.jpg]

Пришли первые настоящие морозы. Седня утром было -30. Вчера после работы машинка с пульта не захотела заводиться, хотя было всего -22. На таком морозе часов за 10-12 аккумулятор резко теряет емкость(старенький уже, 7 лет), да и маслице густеет. С выжатым сцеплением и то с трудом схватила. Вечером-ночью пришлось через 4 часа на 15 мин с пульта заводить.
Схватывала сразу легко. В обед тоже погрел. Одеялко на движок еще помогает, второй сезон юзаю. Дома запасной теплый заряженный акк наготове стоит, уже 2 раза с утра приходилось подменять.
Сейчас уже опять начало теплеть -22, а завтра вообще -5 обещают.

Опять про автомобили, плин. Людям тоже холодно?

Люди теплокровные и шевелятся. А она железная и на морозе вся скрипит и громыхает!

Постой на улице всю ночь в -30! ;)





Исправлено 1 раз(а). Последнее : Сергей_Л, 20.12.16 20:57

Бррр, бездомные. Их надо или отогреть, и влить в общественную жизнь. Или в лагеря, да, нет это после войны... Но, открыто на улице нищенствовать запрещено?... Или уже нет?

Видел в KZ, в машинки напихивают электроники чутка. Машинка прогреватся начинает автозаводом при охлаждении ниже заданного порога температуры. Неужта в вашем регионе зима редкость?

Это у нас неделя -25 это эпик фейл и дизелисты просто топают мимо гаражей.



Исправлено 2 раз(а). Последнее : Vedmak, 20.12.16 23:07

("машинка"... кто еще скажет слово в защиту машины?)

В прошлом году в финке на новогодних праздниках заводил свой дизель в -37. Запустился раза с 10, копоти было как от паровоза. Спасло наверное 2 штатных аккумулятора на борту и то что лью внутрь синтетическую петроканаду для дизелей. С нами отдыхали знакомые на дизельном X-Trail, тот замерз, еле оживили его потом. На следующую ночь по прогнозу были те же -37, повырубал всю электронику и оставил под окном с полным баком заведенной. Благо мы в лесной глуши обитали

Vedmak
Это у нас неделя -25 это эпик фейл и дизелисты просто топают мимо гаражей.

Ну ты насмешил. Если бы машина стояла в гараже а не на продуваемой всеми ветрами площадке, то никакой мороз был бы не страшен!
1. Температура даже в неотапливаемом всегда на 10-15 градусов выше.
2. Нет проблем с подключением электроподогрева картера и прикуриванием акка от "тещи".

Я как-то запорол движок.
Морозы стояли и захотелось мне машину завести. И ехать никуда не надо. Чисто баран.
Друзья-соседи подошли, коньяку попили, кто-то эфир принес. Набрызгали в воздухан.
Шатун загнулся. Голове капец. Пришлось контрактный двиг покупать.

да, эфир помогает, но не везде хорошо.
у меня тоже 2 дизеля. потому аккумулятор токо из тех что с пусковым током 700-800А типа VARTA E38 или BOSH S5 и годится, и то на 3-4 года. зато потом для НИВЫ в древне это старый аккум еще вполне монстр, если долго не вымерзать.
обычно после 3-4- лет если мондео долго постоял на морозах, то бывало что покрутишь аккум до нуля, сколько можно отогреть трением, потом акум домой греть-заряжать, а во вторрой заход уже поехали. а потом задолбает и таки меняешь.а эфир в моню низя ... убьет.

а вот есть у меня транзит старенький, 2000года, я его купил для стройки когда начал, на доставке материалов окупается с лихвой, за 150тыр взял длинный высокий 12кубовик, живучая зараза, уже 3 года бегает, тарахтит только громко, вот он чуть ниже нуля уже не жилец, токо с эфиром, но там движок простой, ему можно.
с а ниже -10 его без согревания трением с заоядкой аккума вообще ловить нечего. я правда извратился, купить какое0нитьвебасто в машину за 150тыр , да если на зимой особо и не нужна, явно несообразно. зато я купил китайскую грелку 1,5 КВТ с помпой за 1500р, в разрыв шланга печки вставил, даже антифриз не сливая , быстро перерезал и заткнул шланг и поставил, почти не ролилось. На даче зашибись, там сунул на полчаса в розетку, и отлично. а в городе сложнее, провод с балкона кидать не фонтан, да и длинны крепкий провод кроме изврата стоить будет как полгенератора. Поэтому принял извращенное решение, купил вместо вебасты за полташку бензиновый электрогенератор на 2,7 Квт за 12р, поставил его в кзове автобуса, если зимой он таки потребовался зачем-то, иногда удобно, когда грузовик есть, просто завожу в кузове бензинку, сую в нее термопомпу, заодно можно и зарядку аккум отогреть, 20 минут или чуть больше, и все путем, хотя и с эфиром если долго ждать не охота. Звучит извратно, а с другой стороны если авобус особо в холод не нужен, несоклько раз зазиму,генератор намного дешевле вебасты и кроме автобуса с весны по осень он в деревне как генератор на случай аварии электричества пригождается . а места в длинном высоком транзите все равно с избытком, +/- генератор погоды не делает . а генератор он бензиновый, заводится на морозе без проблем. какой-то китаец DDE, такой на 40 кг

Taran
кто-то эфир принес. Набрызгали в воздухан.

У меня comon rail еще и прошитый под 500 ньютонметров, к гадалке не ходи закончится печально

Вы б еще нитроглицерину плеснули.

Ну кто-то в дизель на морозе 95 добавляет, но тоже считаю может закончиться феерично, особенно на турбированных движках.

Если все так плохо - можно воздуходувку соорудить на паяльной лампы, сейчас полно негорючих материалов, мягкую юбку сшить и поддувать. У немецев в танках даже специальные лючки были предусмотрены для паяльной лампы.

Ну у меня такой надобности точно нет, -37 в самом Мурманске если и случается то раз в 10 лет, залив с гольфстримом работает как бесплатный обогреватель. А вот в области подальше от Баренцево моря, например у земляка SL в Мончегорске или в Финке нарваться иногда можно.





Исправлено 1 раз(а). Последнее : h.i.a., 21.12.16 16:55

Влад Колосов
Вы б еще нитроглицерину плеснули.

Не, ну там на баллоне так и написано: для запуска двигателя в мороз.
Может что-то не так делали?
Морозы будут надо еще раз попробовать.

[attachment 26701 C0JyZwXXcAAwSgM.jpg]



[attachment 26700 C0Lav1OXEAAyr2_.jpg]





Исправлено 1 раз(а). Последнее : Сергей_Л, 21.12.16 20:53

www.newsru.com

У нас держится 30-35. По области до 45 (обжитая часть). И влажность держится 80%. Если кто не в курсе, относительная влажность, на то и "относительная", что при разных температурах она разная. 100% влажность при -10 это одно содержание молекул воды в воздухе, а при -20 уже гораздо меньшее содержание тех же самых молекул. Забавно всегда наблюдать, когда ночью температура просаживается на 5-10 градусов. Излишняя для этого состояния влага тут же начинает резко конденсироваться и выпадать мелкими ледяными иглами. Очень красиво.

У нас вчерашней ночью по области было до -37. А этой ночью навалило много снега. Даже дворники не успели расчистить тротуары.
Обычно к 7 часам уже успевают, начинают похоже, в 5 - муж и жена, кстати, первые дворники за 26 лет существования нашего дома, которые так качественно подходят к работе.
Раньше обычно утром на работу пробирались по сугробам.
Утром было -13, днем поднялось до -3, сейчас опять уже -16.